Karrettun tat-Trasferiment tal-Ferrovija Awtomatizzat Elettriku RGV
karrettun tat-trasferiment bil-ferrovija awtomatizzat
Il-karrettun tat-trasferiment bil-ferrovija awtomatizzat elettrikuhuwa użat għat-trasport cross-span ta 'gantri standard u gantri twal. It-tul totali tal-mekkaniżmu li jivvjaġġa fuq l-art huwa ta 'madwar 7 metri, b'puplesija ta' madwar 4.5 metri, misjuqa minn mutur, u kapaċi għat-trasport 'il quddiem u lura. Jappoġġja tħaddim manwali: moviment ta'-klikk waħda, waqfien awtomatiku meta jkun f'postu, u swiċċjar tal-jog huwa wkoll disponibbli. Hija mgħammra bi-swiċċijiet fil-post, swiċċijiet tal-protezzjoni tal-limitu, u blokki li jassorbu x-xokk-. Il-mekkaniżmu jopera b'mod stabbli, u jiżgura dħul u ħruġ sikur u affidabbli tal-gantri.
Karrettun tat-Trasferiment tal-Ferrovija tal-rGV tad-dwana
REMARKABLE jista 'wkoll jippersonalizza s-sistemi tal-immaniġġjar għal ħafna xenarji ta' applikazzjoni differenti. Jekk jogħġbok ipprovdi informazzjoni aktar dettaljata fuq-sit u rekwiżiti speċifiċi sabiex inkunu nistgħu noffrulek proposta finali aktar immirata b'rakkomandazzjonijiet mudell u kwotazzjoni preċiża.
RGV Rail Transfer trolley
Rekwiżiti Speċifiċi għall-Użu għat-trolley tat-Trasferiment tal-Ferrovija RGV
Użat għat-trasport cross-span ta' gantrys immuntati, b'gantry 1 trasportat kull darba.
Kapaċità tat-tagħbija tal-conveyor tal-gantry cross-span:Inqas minn jew ugwali għal 3 tunnellati.
Puplesija effettiva:madwar 4500 mm (nota: unità supplimentata abbażi tal-loġika tal-kuntest, peress li t-test oriġinali ħalla barra l-unità).
Id-daqs taż-żona tax-xogħol tat-tròli standard tal-gantry cross-span:madwar 4000 mm × 7000 mm.
Daqs taż-żona tax-xogħol tat-tròli twil tal-gantry cross-span:madwar 6000 mm × 7000 mm.
Daqs tal-pjattaforma tat-tròli standard tal-gantry cross-span: madwar 2100 mm (tul) × 3500 mm (wisa ').
Daqs tal-pjattaforma tat-tròli twil tal-gantry cross-span: madwar 2100 mm (tul) × 5500 mm (wisa ').
Karrettun tat-Trasferiment tal-Ferrovija RGV Rekwiżiti Tekniċi Prinċipali
|
Nru. |
Punt Tekniku |
Parametri u Rekwiżiti |
Rimarki |
|
1 |
Mudell tat-Tagħmir |
BTL-3t |
|
|
2 |
Ambjent Operattiv |
Workshop fuq ġewwa |
|
|
3 |
Kapaċità tat-Tagħbija (t) |
3 |
|
|
4 |
Tagħbija ta' Impatt Massimu (t) |
5 |
|
|
5 |
Struttura tal-qafas |
Struttura wweldjata tal-pjanċa tal-azzar |
Kaxxa tar-raġġ |
|
6 |
Tul tal-Pjattaforma (mm) |
2100 |
|
|
7 |
Wisa' tal-Pjattaforma (mm) |
5500 / 3500 |
|
|
8 |
Għoli totali tal-vettura (mm) |
700 |
|
|
9 |
Ħxuna tal-Pjanċa tal-Pjattaforma (mm) |
Akbar minn jew ugwali għal 6 |
|
|
10 |
Tip ta' Pjattaforma |
Wiċċ ċatt |
|
|
11 |
Distanza mill-art (mm) |
50 - 100 |
|
|
12 |
Motor tas-sewqan (kW) |
0.8 × 2 |
|
|
13 |
Sistema ta 'Kontroll tal-Mutur |
Sewwieq tal-mutur |
|
|
14 |
Dijametru tar-Rota (mm) |
Ф300 |
|
|
15 |
Materjal tar-rota |
ZG55 (azzar fondut 55) |
|
|
16 |
Veloċità tal-Ivvjaġġar (m/min) |
5 - 20 |
Regolazzjoni tal-veloċità mingħajr pass |
|
17 |
Metodu tal-Ibbrejkjar |
Brejk elettromanjetiku |
Itfi l-ibbrejkjar |
|
18 |
Modalità ta' Operazzjoni |
Manku bil-fili + remot bla fili |
Kontroll tal-jog |
|
19 |
Tul tal-Ferrovija (m) |
7 |
|
|
20 |
Modalità ta 'Provvista ta' Enerġija |
Kejbil |
|
|
21 |
Tul tal-Cable (m) |
8 |
Inkluża l-katina tat-tkaxkir tal-kejbil |
|
22 |
Vultaġġ tal-Provvista tal-Enerġija (V) |
AC 380, 50 Hz |
|
|
23 |
Kaxxa tal-Kontroll Elettriku |
Vettura-immuntata |
|
|
24 |
Appoġġ Tekniku |
Tpinġija tal-kostruzzjoni tal-ferrovija |
Ipprovdut mingħajr ħlas |
;
Soluzzjonijiet tat-Trasport Industrijali
It-tags Popolari: rgv elettriku awtomatizzat karrettun tat-trasferiment bil-ferrovija, iċ-Ċina rgv elettriku awtomatizzat ferrovija trasferiment cart manifatturi, fornituri, fabbrika
Tista 'Tħobb ukoll
Ibgħat l-inkjesta